Металлический гараж для автомобиля своими руками

Металлический гараж для автомобиля – это относительно доступное и быстрое решение проблемы стоянки, а его система самая обычная, и поэтому можно выстроить гараж сделанный из металла собственными руками. Система и размеры гаража из металла могут быть очень разнообразными, от гаража капитального типа из металлического профиля со смотровой ямой до мобильного гаража из металла на полозьях, который можно если понадобится переместить, не разбирая. Если вас интересует инструмент для автосервиса, переходите на сайт kingtony.ua.

Гараж сделанный из металла собственными руками

Плюсы металлических автогаражей:

• Строительство занимает не больше месяца;
• Стоимость намного меньше, чем у капитального сооружения из блоков или кирпича;
• Легкость системы если сравнивать с кирпичным или блочным гаражным помещением существенно экономит  средства на фундаментное строительство;
• Металл – материал долговечный, требующий небольшого ухода.

Система гаража из металла в большинстве случаев обыкновенна: каркас из железного уголка, к какому приварены листы железа. Вместо основания может быть сделан плитный или фундамент на ленточной основе, а еще железные полозья, если автогараж планируется переместить. Гараж сделанный из металла утеплить можно с использованием пенопласта, обшить внутри деревом или листовым металлом а также установить отопление, печное или электрическое.

инструмент и Необходимые материалы

Чтоб выстроить железный автогараж собственными руками, нужно первым делом нарисовать чертеж с указыванием всех размеров. Размеры автогаража должны учесть условия его эксплуатации: чтоб просто ставить и сохранять авто, достаточно ширины машины с открытыми дверками, если в автогараже предполагается сохранять запчасти и осуществлять техническое обслуживание машины – необходимо увеличить его размеры так, чтоб в автогараж вошел верстак, полки и ящички для сбережения инструмента и прочие нужные предметы.

Из материалов и инструмента понадобятся:

• Бетон и арматурные прутья или готовые блоки из бетона для капитального фундамента или металлическая труба у которой диаметр 10-15 см для исполнения полозьев;
• Уголок из металла 50 мм;
• Металл листовой толщиной 2-2,5 мм;
• электроды и Сварочный аппарат;
• Углошлифовальная машинка, отрезной и шлифовальный круги;
• Петли, засовы и замок для ворот;
• Дощечки для настилания пола и съезда на случай исполнения фундамента ленточного типа  или автогаража на полозьях;
• Грунтовка и краска для конструкций из металла.

Строительная технология гаража из металла

1. В согласии с чертежом исполняют разметку надела. Если автогараж будет на железных полозьях, достаточно срезать на площадке плодородный слой, чтоб избегать гниения органики под полом автогаража. Для постройки капитального фундамента необходимо снять слой который находится сверху грунта на 40-60 см и засыпать площадку песком с крупными зернами, это сможет помочь избегать холодного пучения грунта под гаражным помещением. Также, песок прекрасно отводит воду от фундамента.
2. Исполняют фундамент: размечивают участок для ленточного фундамента при помощи колышков, бечевки, рулетки и угольника. Делают опалубку из дощечек, плюс к этому надземная часть фундамента обязана быть выше уровня грунта на 30-40 см. В опалубку кладут водоизоляционную пленку, можно для этой цели применять обыкновенный полиэтилен. Кладут два ряда арматуры из прутка диаметром 8-10 мм, связывая их меж собой при помощи поперечных и отвесных отрезков прутка и отожженной проволки.  В углах исполняют анкера из прутка 16 мм – к ним будет закрепляться каркас автогаража. Высота анкеров – по минимуму 30 см от верхней кромки фундамента.

   Созидательный процесс фундамента под автогараж

3. Приготавливают бетон из цемента, песка и щебня с соотношением 1:2:2. Наполняют бетоном опалубку, равняют его и оставляют до полного схватывания. После схватывания можно начать работы по сварке каркаса, но, промышленную крепость бетон приобретет не раньше, чем через 28 дней.

   Процесс заливания основания бетоном

4. Если в виде основания применяют металлические полозья, то отрезают два отрезка трубы у которых диаметр 10-15 см по длине автогаража, притом один срез исполняют под прямым углом, а второй – под угол около 45 градусов. К другому углу приваривают маленькой часть трубы так, чтоб появился изгиб вверх, как у полозьев санок. Торцы труб варят, сами полозья накрывают битумной гидроизоляцией для антикоррозийной защиты.
5. Пол в автогараже, стоящем на капитальном фундаменте, бывает бетонным или древесным, для автогаража на полозьях пол исполняют только из дощечек. Опалубку сделанную из бетона заливают так: равняют и трамбуют песок, каким засыпана площадка, кладут на него гидроизоляционный слой, к примеру, пленки из полиэтилена. Сверху укладывают сетку для армирования. Пол заливают бетоном марки М300, равняют по маякам и ожидают его застывания и развития около одной недели. Пол из древесины укладывают по лагам из дерева, положенным на нижний каркас. Дощечки непременно обрабатывают при помощи антисептика для дерева, эксплуатируемой в контакте с грунтом. Съезд от ворот автогаража также исполняют из дощечек.

   Пол из дерева в автогараже

6. Каркас автогаража варят из железного уголка.  Первым делом сваривают нижний каркас вдоль периметра фундамента и приваривают его точечной сваркой к анкерам. Потом в углах ставят стойки из уголка, углом наружу, приваривают их к анкерам и нижнему каркасу, и делают верхний каркас, который станет служить опорой для крыши и потолочных перекрытий. Если длина и ширина автогаража существенны, то приваривают добавочные стойки на расстояние примерно метра друг от друга. Прикрепляют жесткие ребра из арматурного прутка, приваривая его диагонально стен крест-накрест. Исполняют каркас двускатной кровли из уголка: нарезают стропилины, приваривают их в месте установки стоек. Конек крепят коньковым бруском из уголка.

   Сооружение каркаса автогаража

7. К обшивке автогаража металлом лучше приступать после развития бетона, Так как вес сооружения потом существенно становится больше. Металл режут угловой шлифмашинкой по размерам стен и крыши и приваривают к уголку и стяжкам точечной сваркой. После крепежа всех листочков проваривают соединения.
8. Каркас ворот для гаража сваривают из уголка, дополнительно скрепляя систему арматурой, приваренной диагонально, или уголками из листового металла. Петли к воротам прикрепляют сваркой. Чтоб створки ворот не выгибало, можно увеличить каркас древесными брусками. Зашивают ворота с наружной стороны листовым металлом, приваривая его к каркасу.

   Ворота для гаража которые обшиты деревом внутри

9. Гараж сделанный из металла утеплить можно. Легче всего это сделать при помощи пенопластовых или полистрирольных панелей, крепя их при помощи древесных поперечных брусков между стойками стен. Изнутри материал для утепления можно заштукатурить и покрыть краской.
10. С наружной стороны автогараж непременно красят. Перед покраской нужно почистить металл от коррозии, наносить слой антикоррозийной грунтовки, высушить его , и потом покрывать любой эмалью или краской для конструкций из металла.

Гараж сделанный из металла

Гараж сделанный из металла собой представляет весьма тяжёлую систему, а его производство просит использования сварки и определенных навыков. Если у вас есть желание выстроить более лёгкую систему без применения аппарата для сварки, можно выстроить автогараж из металлического профиля.